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七星彩海口彩票论坛 中新社努爾蘇丹5月28日電(記者 文龍傑)由哈薩克斯坦中國研讨中央主辦的第二屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇结果研討會當地時間28日在哈首都舉行,中國駐哈大使張霄、哈外交部國際信息委員會主席沙伊梅爾格諾夫與哈各界學者等逾百人參加活動。  張霄在研討會上表现,“一帶一起”倡議提出五年多以來,获得瞭越來越多國傢的認可,已有超過150個國傢同中國簽署共建“一帶一起”互助協議,這其中既有廣大發展中國傢,也有意大利等七國集團成員。  張霄指出,哈薩克斯坦是“一帶一起”的首倡之地和西向建設的境外首站。共建“一帶一起”是中哈兩國的配合選擇,切合兩國和兩國国民的基本好处。雙方將根據兩國領導人達成的共識,進一步深挖互助潛力,落實好“一帶一起”倡議同“光亮之路”新經濟政策對接互助規劃。  張霄表现,中哈共建“一帶一起”碩果累累,雙方在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面取得令人矚目标早期收獲。當前兩國總金額270億美元的55個產能互助項目順利推進,其中9個項目已於去年投產,今年還將有8個投入運行,為兩國国民帶來實實在在的好处。  沙伊梅爾格諾夫介紹說,现在,哈中已開通5對常年對開口岸、5條油氣跨境運輸管道、2條跨境鐵路幹線和1個國際邊境互助中央,中哈連雲港物流互助基地、“霍爾果斯—東大門”經濟特區無水港、“歐洲西部—中國西部”高速公路、過境哈中歐班列等項目相繼落地運行。這些項目大大晋升瞭哈薩克斯坦的過境運輸潛力。  沙伊梅爾格諾夫指出,不久前,哈首任總統納紮爾巴耶夫首次以新的身份胜利訪華並出席第二屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇,获得瞭中方的熱情招待。哈中兩國領導人就進一步擴大共建“一帶一起”互助,促進兩國關系高質量發展達成主要共識。  沙伊梅爾格諾夫表现,“一帶一icejjfish起”倡議已成為本世紀最具包容性的多邊倡議,為參與該倡議的各國供给瞭加強互助,配合發展的機遇。在該框架下,相關國傢遵照現有國際準則,尊敬各國相關政策,配合發展,推動貿易與投資自由化。(完) 二手車市場或迎“牛市”  现在廣深均實施汽車限購政策(資料圖) 羊城晚報記者 湯銘明 攝  羊城晚報記者 張愛麗  克日,廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》(以下簡稱《计划》)。《计划》提出,將逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標;珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  針對新能源汽車,《计划》對全省高速公路服務區、都会新建公共停車場、社區等充電設施的建設作出明確请求。此外,還请求加強汽車銷售、維修保養及配件行業監管,广泛树立汽車銷售收費公示制度。  《计划》的實施將會為汽車市場帶來何種影響?會否有用帶動市場銷量?二手車價格會否因此更穩定?記者為此采訪瞭部门汽車業內人士。  已有車商準備大促銷  《计划》規定,優化汽車消費環境,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  28日,羊城晚報記者走訪廣州車市瞭解到,眾多車商已經開始準備加大促銷力度搶占市場。“放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,意味著供給端口放大瞭;擴大瞭準購規模,也會吸引一些消費者購車。”在番禺某日系品牌專賣店內,一何姓銷售人員告訴記者,該公司正研讨新的促銷计划。  據瞭解,现在廣深均實施汽車限購政策,其中廣州每個周期(12個月,下同)设置額度為12萬個,深圳每個周期內通俗小汽???????車增量指標為10萬個。  “事實上,東莞等許多非限購都会的汽車保有量已經大幅超出廣州等限購都会。”乘聯會秘書長崔東樹表现,優化限購政策,进步交通綜合治理程度,可促進消費、實現拉動經濟可持續增長。  市場等待三年過渡期  《计划》明確提出,珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  “因想換車,5月初我把用瞭近三年的車開到二手車市場賣,車商開價8.6萬元,與我的心理價格9萬元有一些差距,我就又把車開回來瞭。”市民邱小姐28日告訴記者:“但沒想到,之前接觸過的一個二手車商今天一大早打電話給我,問我的車現在還要不要賣,若是賣的話可以給我多加2000元。”  隨後,記者走訪瞭廣州部门二手車市場。在廣州大道某二手車生意业务市場,不少車商告訴記者,新政的出臺可能會讓二手車市場迎來“牛市”。“預計新政實施後,我們的年生意业务額能进步十個點,生意业务量則會晋升八個點左右。”保利捷二手車市場總經理孫明霞表现。  廣東省汽車流通協會會長嚴斐在接收記者采訪時表现:“這次明確二手車可以比新車低一個排放標準在珠三角地區互遷,將大大促進珠三角地區的二手車生意业务和新車銷售。”  现在,廣東二手車市場主力生意业务車型為國五車型,對此嚴斐表现,規定稱“必定過渡期可執行國五標準”,“盼望這個過渡期為三年以上,因為預計三年後才有國六二手車逐步流入二手車市場”。  (《二手車市場或迎“牛市”》由金羊網為您供给,轉載請註明來源,未經書面授權許可,不得轉載或鏡像。版權聯系電話:020-87133589,87133588)

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乐讯七星彩论坛 中新社北京5月29日電 (記者 周欣嬡)2019中國國際服務貿易生意业务會“中醫藥服務主題日啟動儀式”暨“第四屆外洋華僑華人中醫藥大會”29日在北京市國傢會議中央舉行。  大會以“智慧生涯,科技中醫”為主題,旨在發揮中醫藥傳統優勢,深刻发掘新技術、新業態、新模式,促進中醫藥傳承與全球化發展,助力“科技中醫”加速融入“智慧生涯”。  來自美國、德國、俄羅斯等16個國傢和地區的華僑華人及海內外相關領域代表共200餘人參會。  北京市政府副秘書長陳蓓表现,中醫藥作為中國原創學科,將在服務貿易中發揮越來越大的作用。她認為,中醫藥服務貿易可全力配合“一帶一起”建設,與沿線國加強互助,實現優勢互補,在更深層次、更廣領域分享國際服務貿易结果。  北京市中醫治理局局長屠志濤強調,應堅持以中醫藥規范化、標準化、現代化建設為重點,進一步擴大海內外中醫藥高質量交换,讓中醫藥成為“人類康健命運配合體”和“一帶一起”建設的康健使者、文明使者。  中醫藥主題日啟動儀式上,北京中醫藥大學、天下中醫藥學會聯合會等單位分別與美國、秘魯、比利時、日本、印度尼西亞等國傢的中醫機構簽署互助協議;北京市中醫治理局和北京市国民政府僑務辦公室為海內外互助十大树模項目授牌。  外洋華僑華人中醫藥大會上,海內外中醫藥專傢學者分別圍繞現代科技、人工智能、大數據、知識產權保護、中醫藥標準化與可溯源技術等議題作深刻研討。  大會由北京市中醫治理局、北京市国民政府僑務辦公室主辦,北京朝陽中西醫結合?????h????急診搶救中央、北京外洋華僑華人中醫藥培訓基地和北京聖馬克醫院承辦。(完) 中新網5月28日電 據外媒報道,當地時間28日,泰國一名軍方發言人表现,該國南部一座市場27日遭受炸彈襲擊,導致2名平民喪生,4名突擊隊員受傷。  報道稱,27日下战书,嫌犯在北大年府農齊區的一個市場中引爆瞭一枚摩托車炸彈。泰國南部軍隊發言人稱,“一名14歲的男孩和一名38歲的女子不幸逝世亡”。據悉,此次爆炸還導致4名突擊隊員受傷。  該發言人稱,該爆炸事务似乎是對當天早些時候,當局在也拉府進行的一場軍事行動的報復。當時,一名流亡的嫌犯被泰國當局擊斃。  另外,據報道,就在這起爆???????炸事务發生的前一天,泰國宋卡省也曾發生炸彈襲擊,並導致1名警员遇難,尚有3人受傷。

预览2186期七星彩特区论坛 中國僑網5月28日電 據法國《歐洲時報》報道,當地時間5月26日晚,巴黎北郊歐拜赫維利埃市華人商圈發生嚴重火災,位於沙迪-卡諾(rue sadicarnot)街區的5000多平米的華商倉庫被大火吞噬。  當晚,巴黎警方和消防局派出大批警员與消防員趕赴現場救济,火勢在靠近午夜時被基础把持,現場沒有造成人員傷亡。  5月27日凌晨,記者趕往現場,看到被燒過的倉庫的仍然有火苗冒出。消防人員表现,由於當時火勢太大,而且倉庫內以鞋類和服裝為主,橡膠、皮革、織物在大火撲滅之後,在一些角落仍然會復燃。  十幾名消防員繼續在現場撲滅餘火,現場已經是一片汪洋。警方也已經在火災現場設置瞭警惕線,以防其他人員進入遭遇傷害。  據瞭解,遭遇火災的倉庫是兩傢在CIFA批發中央從事鞋類、男女服裝貿易的華商所租用,而倉庫的主人也是華人。  最近幾年,由於歐洲其他地區華人商圈的突起,加上電商的沖擊,巴黎北郊華人商圈的貿易量已經有所降落,而鞋類、牛仔服的銷量還算是不錯的。而這次遭遇火災的正是從事這兩種產品的華商。  當地一名華商表现,火災缘故原由應該是邻近難民在一個廢棄倉庫燒烤所導致,大火延燒瞭華商倉庫。記者從歐拜赫維利埃市開車上A86高速時,看到路口仍然有遊民在燒烤,燒烤攤的後面,就是一個工廠。  在華人商圈擁有數個倉庫的任平(假名)剖析,火災因由也有可能是倉庫內的電路老化或者電源短路所致,因為大多數倉庫的電源和線路都存在問題。雖然许多華商對倉庫的電源、電路都做瞭修整,可是由於面積宏大,依然會有不少处所存在遺患。  他介紹說,一样平常來說,倉庫所有者會買一份保險,租用者也會買一份保險。在買保險前,保險公司會请求商傢交一份電路檢查的及格證明。若是沒有這份證明,即便商傢遭遇嚴重火災,賠償也會很少。因此,他提示租用倉庫的華商,必定要檢查好電源、線路並交給保險公司一個書面證明。當然,華商還要遵照消防條例,配備好消防器材,經常檢查消防器材,最好能請消防部門來給員工做一次消防培訓。  任平說,一部门華商為瞭節省保費,承保的費用很低,貨物價值也沒有體現,一旦出現火災這樣的意外,保險公司也不能彌補損失。另外,许多不良的保險公司,更是設定瞭许多刻薄的小條款,購買保險的華商一旦沒有註意,就會落入“陷阱”。即便交瞭錢,若是沒有滿足這些附加條款,也不能获得應有賠償。他也提示華商必定要選擇信譽好的保險公司,並且在簽訂条约時,仔細閱讀條款。  位於商圈中央的??????3???法國華人進出口商會會長黃小傑一早到瞭火災現場检察。他表现,大火造成損失很是嚴重,商會將開會研讨應對意外情況的办法。他認為,不僅僅是商會成員,而是商圈內的所有華商,都應該引起重視。因為大傢的店面、倉庫都是相連的,一傢遭難,就會波及许多傢,大傢都是“命運配合體”,要配合面對。(孔帆) 中新網北京5月28日電 (記者 高凱)“我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”在新作《浮生二十一章》中,作傢任曉雯描繪瞭21個通俗人,此番特別呈現,在節制的理性背後充滿瞭作者對人生命運的感嘆與哲思。  任曉雯,著有《好人宋沒用》《陽臺上》《她們》《島上》等六種。作品被譯為瑞典文、英文、意大利文、法文、俄文、德文等。曾獲得茅盾文學新人獎、十月文學獎、華語青年作傢獎、《中篇小說選刊》優秀中篇小說獎、新浪年度十大好書榜首、《南方周末》文化原創年度好書獎、《南方周末》外稿獎、華文好書獎、《當代》文學拉力賽中短篇小說總冠軍、收獲年度文學排行榜、華語傳媒大獎年度小說傢提名等。任曉雯 羅曉光 攝  《浮生二十一章》2019年5月在北京十月文藝出书社正式出书,該書是任曉雯在《南方周末》連載的短篇小說系列精選,资料源於對上海蕓蕓眾生的采訪記,聚焦小人物命運,故事淒苦悲情,結尾出人意料,兼備生涯細節的篤實與文學想象的自由;語言文白融匯,精煉筋道,被譽為“篇篇繁重,句句耐品”。當是近年來頗具特点的短篇合集。《浮生》系列曾獲得第十七屆百花文學獎“開放敘事獎”、2016年度《南方周末》外稿獎。  同為寫作者,在作傢侯磊看來,《浮生二十一章》有兩個很是有意思的处所,首先小說書寫的都是一些上海小市民,或者說通俗人的真實生涯,篇幅不長,每個人有每個人的命運,每個人有自己的故事。  “任曉雯關註到????????????這些都会裡的無名者,並用小說的方法將他們記錄下來。其次,任曉雯在《浮生二十一章》中采取自己最獨特的語言,她接收大批的上海方言,並融会瞭中國古典語言中的詞匯和表達方式,很是有創意。我們常說在這個時代怎样講故事,任曉雯給我們這些寫作者供给瞭一個好的范本。” 侯磊說。  有名出书人張立憲認為《浮生二十一章》中寫瞭二十一個人物,可是林林總總的這些人加起來構成瞭任曉雯一個人,他們其實都是任曉雯自己對這個天下的呈現以及對人性的懂得。  而關於小說中的人物選擇,張立憲認為,文學差别於新聞,在文學中,纷歧定隻有當瞭國王的人才是國王,才有書寫的價值,真正的國王其實都很乏味,他們的人生被高度格局化。而一個通俗人反而豐饒得多,它的史詩感絕不亞於一個國王,雖然一個國王可能一言一行會影響成千上萬的人,通俗老黎民的一言一行隻會影響他傢裡的一粥一飯。可是,他們的那種史詩感不會因為這個而分量有所差别。對於任曉雯來說,這些通俗人就是她筆下的國王,這個也可能是她整個作品的選擇。  任曉雯坦言,“這本書其實是反故事性的,沒有傳奇,我寫的都是世間最通俗的人,這些通俗人的感情,細究起來,裡面有很豐富的東西,這是我比較關註的处所。”  在她看來,最主要的不是故事怎样離奇,反而是細節很是主要,當然還有小說的文字質地,這些構成小說很是基本的東西。  任曉雯表现自己在這部作品中頗有歷史敘述意圖,她說:“書中二十一個人物的生涯配景選擇瞭差别的歷史階段,就像一個微觀的歷史,當把二十一個人物放在一起,我們會看到上海幾十年的變化。我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”(完)

七星彩80论坛808 中新網5月29日電 克日,二手車生意业务平臺人人車與中國太平洋財產保險股份有限公司(以下簡稱“太保產險”)正式簽署戰略互助協議,雙方將在二手車金融保險領域開展深度互助,經過人人車平臺銷售並在指定機構完成檢測、成交的二手車,都將由太保產險承保。人人車與太保產險簽署戰略互助協議  根據雙方協議內容,經過人人車平臺銷售並在指定機構完成復檢的二手車,在生意业务完成1年或行駛2萬公裡內,出現条约約定的保障范圍內的問題,將由太保產險承保賠付。此協議面向人人車業務覆蓋的全体都会。  太保產險總經理助理席於林出席活動並致辭:“人人車與太保產險的戰略簽約,將是雙方互助的主要裡程碑。人人車在全國用戶群體中已經形成瞭宏大的品牌口碑和影響力,我們作為國內最大的財產保險公司之一,借助雙方攜手搭建的互助平臺,強強聯合,在互助的深度和廣度上不斷持續深化。雙方通過車險、延保等保險產品為用戶打造一站式二手車服務计划。”  人人車聯合創始人兼CMO杜希勇表现:“中國二手車市場是一個萬億規模、高速增長的市場,人人車與太保產險聯合推出的賠付保障體系,與人人車‘用戶口碑至上’的主旨一脈相承,它進一步完美瞭人人車合夥人的服務保障體系,進一步下降瞭通俗用戶購買二手車的售後風險,有助於吸引更多優質用戶,有助於晋升人人車合夥人的生意业务效力。”  今年2月18日,人人車宣佈正式啟動“新平臺,新零售”戰略升級,通過“平臺化運營、市場化經營、標準化服務”,在品牌、技術、資源、金融、新零售和服務等6個方面賦能合夥人,讓更多有才能、肯奮鬥的二手車從業者能夠借助互聯網的力气、科技的創新、平臺化發展的優勢,獲得優質的創業機會。隨著與太保??????????????產險戰略互助的持續落地,必將為合夥人帶來更大的賦能,吸引更多優質用戶,晋升合夥人成交效力,並進一步完美合夥人的服務保障,真正實現售後無憂,吸引更多二手車行業優質合夥人的加盟。  此次戰略簽約是人人車堅持口碑運營、構建完美二手車生意业务服務體系的再次升級,充足結合瞭太保產險行業領先企業的資源積累、產品勢能以及服務才能,為用戶及合夥人供给越发專業、切實的保障及售後服務。  據瞭解,人人車已與太保產險在金融保險、售後服務等領域進行瞭諸多積極的嘗試與互助,人人車體系化的檢測流程和技術創新是此次戰略互助達成的基礎。作為一傢技術驅動的二手車生意业务公司,人人車創新研發瞭二手車檢測體系,並在車輛檢測方面取得瞭顯著的行業優勢和技術突破,保障二手車放心車況,真正做到讓人們放心“買車、賣車、用車”。  戰略簽約儀式結束後,雙方針對晋升二手車售後服務保障、晋升用戶體驗、促進保障效力等方面進行瞭深度的溝通,未來,人人車與太保產險還將在車險、金融、置換等方面開展越发深刻的戰略互助,通過對汽車市場服務模式進行突破性創新,推動二手車树立越发健全的服務體系,增強消費者購買二手車的信念。同時,隨著人人車佈局都会數量、合夥人體量、二手車生意业务量的逐步擴大,也將為太保產險的二手車業務,帶來更多業務上可擴展的市場空間。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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